FC450 '17-'18 / SXF350 '16-'21 / SXF450 '17-'21 MG456-TRW (for offroad
HUSQVARNA FC450 '17-'18KTM SXF350 '16-'21 / SXF450 '17-'21スプリング:ID60 45N/mm L260ショック全長:480技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機...
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178,200円(税込) (送料込) (カード利用可)
MC450F '21 / FC450 '19-'22 / SX450F '19-'21 MG456-TRW (for offroad racing)
GASGAS MC450F '21HUSQVARNA FC450 '19-'22KTM SX450F '19-'21スプリング:ID60 45N/mm L260ショック全長:480技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機...
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178,200円(税込) (送料込) (カード利用可)
【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー TC250 '17-'21 / SX250 '17-'21 MG456-TRW (for offroad racing) 117-5519008F
TC250 '17-'21 / SX250 '17-'21 MG456-TRW (for offroad racing)
HUSQVARNA TC250 '17-'21KTM SX250 '17-'21スプリング:ID60 42N/mm L260ショック全長:480技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャ...
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MC250 '22 / MC250F '21 / SXF250 '20-'21 MR456 with MPA (for offroad full
GASGAS MC250 '22 / MC250F '21KTM SXF250 '20-'21スプリング:ID60 40N/mm L260ショック全長:480【メカニカルプリロードアジャスター仕様】オフロードにおける最高性能を追及し、過酷な使用条件にも対応する”Full-Racing”サスペンション。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。内蔵される...
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267,300円(税込) (送料込) (カード利用可)
【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー FC250 '16-'18 / SXF250 '16-'18 / MG456-TRW (for offroad racing) 117-5519004F
FC250 '16-'18 / SXF250 '16-'18 / MG456-TRW (for offroad racing)
HUSQVARNA FC250 '16-'18KTM SXF250 '16-'18スプリング:ID60 40N/mm L260ショック全長:480技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキ...
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FC250 '19-'22 / FC350 '19-'22 / SX250F '19-'21 MG456-TRW (for offroad
HUSQVARNA FC250 '19-'22 / FC350 '19-'22KTM SX250F '19-'21スプリング:ID60 42N/mm L260ショック全長:480技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構...
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【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー SX85 '03-'05 MG456-TRW (for offroad racing) 117-5515907F
SX85 '03-'05 MG456-TRW (for offroad racing)
KTM SX85 '03-'05スプリング:ID56 45N/mm L255ショック全長:405技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い...
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【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー SX125 '05-'06 / SX125 '08-'11 MG456-TRW (for offroad racing) 117-5515900F
SX125 '05-'06 / SX125 '08-'11 MG456-TRW (for offroad racing)
KTM SX125 '05-'06 / SX125 '08-'11スプリング:ID60 60N/mm L260ショック全長:410技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを...
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【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー SX125 '12-'15 MG456-TRW (for offroad racing) 117-5515901F
SX125 '12-'15 MG456-TRW (for offroad racing)
KTM SX125 '12-'15スプリング:ID60 48N/mm L260ショック全長:490技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加...
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【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー SX85 '06-'12 MG456-TRW (for offroad racing) 117-5515906F
SX85 '06-'12 MG456-TRW (for offroad racing)
KTM SX85 '06-'12スプリング:ID56 35N/mm L255ショック全長:400技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加さ...
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【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー LC4 620 '94-'06 / LC4 625 '94-'06 / LC4 640 '94-'06 MG456-TRC 117-8519222
LC4 620 '94-'06 / LC4 625 '94-'06 / LC4 640 '94-'06 MG456-TRC
KTM LC4 620 '94-'06LC4 625 '94-'06LC4 640 '94-'06スプリング:ID60 60N/mm L260ショック全長:410技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。リザーブタンクはショック下部に配置されます。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機...
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127,710円(税込) (送料込) (カード利用可)
【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー LC8 990 ADVENTURE '06-'13 MG456-TRW 117-5515303
LC8 990 ADVENTURE '06-'13 MG456-TRW
KTM LC8 990 ADVENTURE '06-'13スプリング:ID56 150N/mm L230ショック全長:375技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止す...
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158,400円(税込) (送料込) (カード利用可)
【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー SX250 '04-'06 / SXF250 '04-'10 MG456-TRW (for offroad racing) 117-5515004F
SX250 '04-'06 / SXF250 '04-'10 MG456-TRW (for offroad racing)
KTM SX250 '04-'06 / SXF250 '04-'10スプリング:ID60 76N/mm L260ショック全長:405技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーション...
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【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー SXF350 '18-'21 MG456-TRW (for offroad racing) 117-5515103F
SXF350 '18-'21 MG456-TRW (for offroad racing)
KTM SXF350 '18-'21スプリング:ID60 42N/mm L260ショック全長:480技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増...
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【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー SXF450 '07-'10 MG456-TRW (for offroad racing) 117-5515202F
SXF450 '07-'10 MG456-TRW (for offroad racing)
KTM SXF450 '07-'10スプリング:ID60 78N/mm L260ショック全長:410技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増...
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EXC250 TPI '17-'21 / EXC300 TPI '17-'21 MG456-TRW (for offroad racing)
KTM EXC250 TPI '17-'21EXC300 TPI '17-'21EXC250 '17-'21EXC350 '17-'21EXC450 '17-'21EXC500 '17-'21スプリング:ID60 75-98N/mm L250ショック全長:410技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデ...
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【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー SX250 '12-'16 / SXF250 '11-'15 MG456-TRW (for offroad racing) 117-5515005F
SX250 '12-'16 / SXF250 '11-'15 MG456-TRW (for offroad racing)
KTM SX250 '12-'16 / SXF250 '11-'15スプリング:ID60 54N/mm L260ショック全長:490技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーション...
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【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー SXF350 '11-'15 / SXF450 '11-'15 MG456-TRW (for offroad racing) 117-5515104F
SXF350 '11-'15 / SXF450 '11-'15 MG456-TRW (for offroad racing)
KTM SXF350 '11-'15 / SXF450 '11-'15スプリング:ID60 58N/mm L260ショック全長:490技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーショ...
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【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー SX250 '07-'11 MG456-TRW (for offroad racing) 117-5515003F
SX250 '07-'11 MG456-TRW (for offroad racing)
KTM SX250 '07-'11スプリング:ID60 76N/mm L260ショック全長:410技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加...
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MC65 '21/ TC65 '16-'21/ SX65 '03-'21 MG366-TRW (for offroad racing)
GASGAS MC65 '21HUSQVARNA TC65 '16-'21KTM SX65 '03-'21スプリング:ID46 40N/mm L200ショック全長:350技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。...
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136,620円(税込) (送料込) (カード利用可)
【納期お問い合わせ下さい】 PMC ピーエムシー DUKE 200 '12-'15 DUKE MZ456 117-2515000
DUKE 200 '12-'15 DUKE MZ456
KTM DUKE 200 '12-'15シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。■ピストン外径:φ45mm ■シャフト外径:φ16mmレーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。※写真はモデルの代表例です標準色以外のスプリングカラーを...
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81,180円(税込) (送料込) (カード利用可)
【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー 690ENDURO '08-'10 MX456-TRW 117-4515205
690ENDURO '08-'10 MX456-TRW
KTM 690ENDURO '08-'10スプリング:ID56 85N/mm L215ショック全長:395(390-400)All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を...
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136,620円(税込) (送料込) (カード利用可)
【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー LC4 620 '94-'06 / LC4 625 '94-'06 / LC4 640 '94-'06 MZ456 117-2519223
LC4 620 '94-'06 / LC4 625 '94-'06 / LC4 640 '94-'06 MZ456
KTM LC4 620 '94-'06LC4 625 '94-'06LC4 640 '94-'06スプリング:ID60 60N/mm L260ショック全長:410シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。■ピストン外径:φ45 ■シャフト外径:φ16レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷...
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89,100円(税込) (送料込) (カード利用可)
SVARTPIREN401 / VITPILEN401 '21 / SVARTPIREN250 / VITPILEN250 / 390DUKE
HUSQVARNA SVARTPIREN401 / VITPILEN401 '21SVARTPIREN250 / VITPILEN250KTM 390DUKE '21ショック全長:300(295-305)mmスプリング:ID56 110N/mm L150シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの調整機構を装備。■ピ...
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81,180円(税込) (送料込) (カード利用可)
【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー LC8 990 ADVENTURE '06-'13 MZ456 117-2515303
LC8 990 ADVENTURE '06-'13 MZ456
KTM LC8 990 ADVENTURE '06-'13スプリング:ID56 150N/mm L230ショック全長:375シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。■ピストン外径:φ45mm ■シャフト外径:φ16mmレーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛...
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89,100円(税込) (送料込) (カード利用可)
【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー 690ENDURO '08-'10 MZ456 117-2515205
690ENDURO '08-'10 MZ456
KTM 690ENDURO '08-'10スプリング:ID56 85N/mm L215ショック全長:395(390-401)シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。■ピストン外径:φ45mm ■シャフト外径:φ16mmレーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量...
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89,100円(税込) (送料込) (カード利用可)
【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー 390 ADVENTURE MZ456 117-2515105
390 ADVENTURE MZ456
KTM 390 ADVENTUREシンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。伸側減衰力1系統、スプリングプリロード調整機構を装備。■ピストン外径:φ45 ■シャフト外径:φ16 ■マウント:ベアリングレーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。※車高調整機能なし※写真はモデルの代表例です標準色以外の...
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81,180円(税込) (送料込) (カード利用可)
【納期お問い合わせ下さい】 YSS ワイエスエス PMC ピーエムシー DUKE 390 '13-'16 FORK UPGRADE 123-51001
DUKE 390 '13-'16 FORK UPGRADE
KTM DUKE 390 (13-16)フロントフォークの性能を向上させるフォークチューニングパーツ。フォークスプリング・減衰力・スプリングプリロードを変更することにより、 ライダー好みのライディングフィールへと変化させます。長年にわたり蓄積されたYSSの膨大なデータからベストと言えるパーツを各車種専用に設定しました。■ 商品に関する注意商品によっては [PDF] 図面や [YouTube] 動画...
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37,620円(税込) (送料込) (カード利用可)
【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー RC390 '21- MX456-TRC 117-3515108
RC390 '21- MX456-TRC
KTM RC390 '21-スプリング:ID56 130N/mmL150ショック全長:300(295-305)All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。高速/低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、ネジ式スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクは...
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116,820円(税込) (送料込) (カード利用可)
【受注後約3ヶ月】 YSS ワイエスエス PMC ピーエムシー 390 ADVENTURE FORK SPRING 【HARDER SPRING】 122-233570077
390 ADVENTURE FORK SPRING 【HARDER SPRING】
KTM 390 ADVENTURE '20-YSS FORK SPRING最高級のシリコンクロム鋼を用いた車種専用設計のフォークスプリングは、ストリートやワインディングのスポーツ走行からサーキットでのレーシング走行まであらゆるライディングシーンに対応するオールラウンドスプリングです。素材の特徴に合わせて有効巻き数やピッチを線蜜に設計し、徹底した品質管理のもとで生産するスプリングは、軽量でありながら...
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