「ブレーキ関連」の商品です

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ACCOSSATO アコサット ブレーキパッド AGPA094 SUZUKI スズキ KAWASAKI カワサキ ブレーキ
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ACCOSSATO アコサット ブレーキパッド AGPA094 SUZUKI スズキ KAWASAKI カワサキ ブレーキ

ACCOSSATOアコサット ブレーキパッド  ブレーキパッド AGPA094

■他の商品はこちらですタイプ:セラミックシンタード(ZXC)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■詳細説明■オーガニック・ストリート向けの耐久性と制動力を両立し、コストパフォーマンスに優れたブレーキパッド。ロード、オフロード、スクーターなど幅広いラインナップ。■シンタード・ストリートからスポーツ走行まで幅広く対応できるブレーキパッド。温度への依...

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6,242円(税込) (送料別) (カード利用可)

TITANIUM64 チタニウムロクジュウヨン ブレーキパッドピン INTRUDER800 [イントルーダー] SUZUKI スズキ パッドピン ブレーキ
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TITANIUM64 チタニウムロクジュウヨン ブレーキパッドピン INTRUDER800 [イントルーダー] SUZUKI スズキ パッドピン ブレーキ

TITANIUM64チタニウム64 パッドピン  ブレーキパッドピン

■商品概要使用箇所:フロント入数:1台分■詳細説明チタニウム64では高品質なチタンボルトを製造/販売しております。チタンボルトは64チタンと呼ばれる、金属の中でも最も強度に優れ、かつ 軽量な素材を用いております。この素材はF-1やMOTO GP等をはじめとした、最先端テクノロジーのボルトとして幅広く使用されております。製造はアメリカのISO9001取得工場にて製造されており、お求め易い価格ながら、...

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2,200円(税込) (送料別) (カード利用可)

CL BRAKES カーボンロレーヌ ブレーキパッド A3+ Standard for Street [スタンダード/ストリート] VS 800 イントルーダー 750 400 1400 88 VL 1500 RG250 ガンマ RG 500 GSXR 250 1100 GSX X インパルス F 1000 E 85 GF SUZUKI スズキ ブレーキ
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CL BRAKES カーボンロレーヌ ブレーキパッド A3+ Standard for Street [スタンダード/ストリート] VS 800 イントルーダー 750 400 1400 88 VL 1500 RG250 ガンマ RG 500 GSXR 250 1100 GSX X インパルス F 1000 E 85 GF SUZUKI スズキ ブレーキ

CL BRAKESカーボンロレーヌ ブレーキパッド  ブレーキパッド A3+ Standard for Street [スタンダード/ストリート]

■商品概要素材:ハイパフォーマンス シンタードメタル中型から大型バイク向け1キャリパー分■詳細説明価格と性能のバランスがよく、ラインナップが豊富。使用域が広い定番品。【かんたんブレーキ】【全天候型】≪CL BRAKESの特長≫●実使用温度域、天候に左右されない安全性能。(安心感)●コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生。(扱い易さ)●ディスク径や速度域に応じた摩材を開発。一般リア用...

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5,177円(税込) (送料別) (カード利用可)

CL BRAKES カーボンロレーヌ ブレーキパッド A3+ Standard for Street [スタンダード/ストリート] SUZUKI スズキ KAWASAKI カワサキ ブレーキ
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CL BRAKES カーボンロレーヌ ブレーキパッド A3+ Standard for Street [スタンダード/ストリート] SUZUKI スズキ KAWASAKI カワサキ ブレーキ

CL BRAKESカーボンロレーヌ ブレーキパッド  ブレーキパッド A3+ Standard for Street [スタンダード/ストリート]

■商品概要素材:ハイパフォーマンス シンタードメタル中型から大型バイク向け1キャリパー分■詳細説明価格と性能のバランスがよく、ラインナップが豊富。使用域が広い定番品。【かんたんブレーキ】【全天候型】≪CL BRAKESの特長≫●実使用温度域、天候に左右されない安全性能。(安心感)●コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生。(扱い易さ)●ディスク径や速度域に応じた摩材を開発。一般リア用...

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5,364円(税込) (送料別) (カード利用可)

CL BRAKES カーボンロレーヌ ブレーキパッド RX3 Standard for Street-Race [スタンダード/ストリートレース] VS 800 イントルーダー 750 400 1400 88 VL 1500 RG250 ガンマ RG 500 GSXR 250 1100 GSX X インパルス F 1000 E 85 GF SUZUKI スズキ ブレーキ
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CL BRAKES カーボンロレーヌ ブレーキパッド RX3 Standard for Street-Race [スタンダード/ストリートレース] VS 800 イントルーダー 750 400 1400 88 VL 1500 RG250 ガンマ RG 500 GSXR 250 1100 GSX X インパルス F 1000 E 85 GF SUZUKI スズキ ブレーキ

CL BRAKESカーボンロレーヌ ブレーキパッド  ブレーキパッド RX3 Standard for Street-Race [スタンダード/ストリートレース]

■商品概要素材:ハイパフォーマンス シンタードメタル中型から大型バイク向け1キャリパー分■詳細説明街乗りからサーキットまで対応できる強い制動力とリニアなコントロール性、バイクの姿勢はリアブレーキが重要です。リア専用設計。【かんたんブレーキ】≪CL BRAKESの特長≫●実使用温度域、天候に左右されない安全性能。(安心感)●コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生。(扱い易さ)●ディス...

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5,263円(税込) (送料別) (カード利用可)

CL BRAKES カーボンロレーヌ ブレーキパッド RX3 Standard for Street-Race [スタンダード/ストリートレース] SUZUKI スズキ KAWASAKI カワサキ ブレーキ
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CL BRAKES カーボンロレーヌ ブレーキパッド RX3 Standard for Street-Race [スタンダード/ストリートレース] SUZUKI スズキ KAWASAKI カワサキ ブレーキ

CL BRAKESカーボンロレーヌ ブレーキパッド  ブレーキパッド RX3 Standard for Street-Race [スタンダード/ストリートレース]

■商品概要素材:ハイパフォーマンス シンタードメタル中型から大型バイク向け1キャリパー分■詳細説明街乗りからサーキットまで対応できる強い制動力とリニアなコントロール性、バイクの姿勢はリアブレーキが重要です。リア専用設計。【かんたんブレーキ】≪CL BRAKESの特長≫●実使用温度域、天候に左右されない安全性能。(安心感)●コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生。(扱い易さ)●ディス...

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6,283円(税込) (送料別) (カード利用可)

☆ 【メール便送料無料・代引き不可】 DAYTONA 79827 デイトナ ブレーキパッド 赤パッド イントルーダーLC 他
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☆ 【メール便送料無料・代引き不可】 DAYTONA 79827 デイトナ ブレーキパッド 赤パッド イントルーダーLC 他

デイトナ ブレーキパッド 赤パッド

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パーツライン24
4,220円(税込) (送料込) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL800 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL800 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー2号店
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL400Z 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL400Z 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL400CZ イントルーダー クラシック 400cc 2007年~2017年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL400CZ イントルーダー クラシック 400cc 2007年~2017年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL400CS イントルーダー クラシック 400cc 2010年~2016年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL400CS イントルーダー クラシック 400cc 2010年~2016年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL400C イントルーダー クラシック 400cc 2006年~2015年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL400C イントルーダー クラシック 400cc 2006年~2015年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL400 イントルーダー クラシック 400cc 2001年~2015年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL400 イントルーダー クラシック 400cc 2001年~2015年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL1400C イントルーダー クラシック 1400cc 2006年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL1400C イントルーダー クラシック 1400cc 2006年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL1400 イントルーダー クラシック 1400cc 2006年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL1400 イントルーダー クラシック 1400cc 2006年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL125 イントルーダー 125cc 2000年~2008年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL125 イントルーダー 125cc 2000年~2008年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL250 イントルーダーLC250 250cc 2000年~2007年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VL250 イントルーダーLC250 250cc 2000年~2007年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS750 イントルーダー 750cc 1985年~1990年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS750 イントルーダー 750cc 1985年~1990年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS800GL イントルーダー800 800cc 1992年~2004年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS800GL イントルーダー800 800cc 1992年~2004年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS800 イントルーダー800 800cc 2005年~2009年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS800 イントルーダー800 800cc 2005年~2009年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS700GLF イントルーダー 700cc 1986年~1987年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS700GLF イントルーダー 700cc 1986年~1987年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー2号店
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS700GLP イントルーダー 700cc 1986年~1987年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS700GLP イントルーダー 700cc 1986年~1987年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS750GLP イントルーダー750 750cc 1988年~1991年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS750GLP イントルーダー750 750cc 1988年~1991年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS400UT イントルーダー 400cc 1994年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS400UT イントルーダー 400cc 1994年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS400FT イントルーダー 400cc 1994年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS400FT イントルーダー 400cc 1994年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS700GLEP イントルーダー 700cc 1986年~1987年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS700GLEP イントルーダー 700cc 1986年~1987年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS700GLEF イントルーダー 700cc 1986年~1987年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS700GLEF イントルーダー 700cc 1986年~1987年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS400U イントルーダー 400cc 1994年~1996年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS400U イントルーダー 400cc 1994年~1996年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー2号店
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS400F イントルーダー 400cc 1994年~1996年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ VS400F イントルーダー 400cc 1994年~1996年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント リア スズキ VS1400GLP 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント リア スズキ VS1400GLP 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)