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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ TV200 ウルフ 200cc 1992年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ TV200 ウルフ 200cc 1992年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー2号店
9,138円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ TV250A ウルフ 250cc 1989年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ TV250A ウルフ 250cc 1989年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー2号店
9,138円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ TV250 ウルフ 250cc 1988年~1989年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ TV250 ウルフ 250cc 1988年~1989年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント SYM ウルフ レジェンド 125cc 2004年~2005年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント SYM ウルフ レジェンド 125cc 2004年~2005年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ TV250A ウルフ 250cc 1989年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ TV250A ウルフ 250cc 1989年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ TV250 ウルフ 250cc 1988年〜1989年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ TV250 ウルフ 250cc 1988年〜1989年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ TV200 ウルフ 200cc 1992年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ TV200 ウルフ 200cc 1992年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ TV125 ウルフ 125cc 1992年〜1996年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ TV125 ウルフ 125cc 1992年〜1996年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ TV250 ウルフ 250cc 1988年〜1989年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ TV250 ウルフ 250cc 1988年〜1989年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ TV250A ウルフ 250cc 1989年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ TV250A ウルフ 250cc 1989年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント SYM ウルフ レジェンド 125cc 2004年〜2005年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント SYM ウルフ レジェンド 125cc 2004年〜2005年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド レジン フロント スズキ TV200 ウルフ 200cc 1992年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド レジン フロント スズキ TV200 ウルフ 200cc 1992年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1)初期制動が良い2)耐摩耗性が良い3)雨天時の制動力が弱い4)高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の...

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7,686円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド レジン フロント スズキ TV125 ウルフ 125cc 1992年〜1996年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド レジン フロント スズキ TV125 ウルフ 125cc 1992年〜1996年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1)初期制動が良い2)耐摩耗性が良い3)雨天時の制動力が弱い4)高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の...

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ベスラ ブレーキパッド レジン フロント スズキ TV125 ウルフ 125cc 1992年~1996年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド レジン フロント スズキ TV125 ウルフ 125cc 1992年~1996年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1)初期制動が良い2)耐摩耗性が良い3)雨天時の制動力が弱い4)高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の...

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ベスラ ブレーキパッド レジン フロント スズキ TV200 ウルフ 200cc 1992年 2輪 Brake pad
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入数:1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1)初期制動が良い2)耐摩耗性が良い3)雨天時の制動力が弱い4)高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の...

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ベスラ ブレーキパッド レジン リア スズキ TV250 ウルフ 250cc 1988年〜1989年 2輪 Brake pad
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入数:1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1)初期制動が良い2)耐摩耗性が良い3)雨天時の制動力が弱い4)高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の...

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ベスラ ブレーキパッド レジン フロント スズキ TV250 ウルフ 250cc 1988年〜1989年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド レジン フロント スズキ TV250 ウルフ 250cc 1988年〜1989年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1)初期制動が良い2)耐摩耗性が良い3)雨天時の制動力が弱い4)高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の...

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ベスラ ブレーキパッド レジン フロント スズキ TV250A ウルフ 250cc 1989年 2輪 Brake pad
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入数:1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1)初期制動が良い2)耐摩耗性が良い3)雨天時の制動力が弱い4)高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の...

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ベスラ ブレーキパッド レジン リア スズキ TV250 ウルフ 250cc 1988年~1989年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド レジン リア スズキ TV250 ウルフ 250cc 1988年~1989年 2輪 Brake pad

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ベスラ ブレーキパッド レジン リア スズキ TV200 ウルフ 200cc 1992年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド レジン リア スズキ TV125 ウルフ 125cc 1992年〜1996年 2輪 Brake pad
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入数:1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1)初期制動が良い2)耐摩耗性が良い3)雨天時の制動力が弱い4)高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の...

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7,686円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド レジン フロント スズキ TV250A ウルフ 250cc 1989年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド レジン フロント スズキ TV250A ウルフ 250cc 1989年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1)初期制動が良い2)耐摩耗性が良い3)雨天時の制動力が弱い4)高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の...

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7,686円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド レジン フロント スズキ TV250 ウルフ 250cc 1988年~1989年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド レジン フロント スズキ TV250 ウルフ 250cc 1988年~1989年 2輪 Brake pad

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7,686円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド レジン リア スズキ TV200 ウルフ 200cc 1992年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド レジン リア スズキ TV125 ウルフ 125cc 1992年~1996年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド レジン リア スズキ TV250A ウルフ 250cc 1989年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド レジン リア スズキ TV250A ウルフ 250cc 1989年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド レジン フロント SYM ウルフ レジェンド 125cc 2004年〜2005年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド レジン フロント SYM ウルフ レジェンド 125cc 2004年〜2005年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1)初期制動が良い2)耐摩耗性が良い3)雨天時の制動力が弱い4)高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の...

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7,686円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド レジン フロント SYM ウルフ レジェンド 125cc 2004年~2005年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド レジン フロント SYM ウルフ レジェンド 125cc 2004年~2005年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1)初期制動が良い2)耐摩耗性が良い3)雨天時の制動力が弱い4)高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の...

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ブレーキパッド スズキ TV250A ウルフ 250cc 1989年 入数:1キャリパー分(2枚) フロント 2輪 Brake pad
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ブレーキパッド スズキ TV250A ウルフ 250cc 1989年 入数:1キャリパー分(2枚) フロント 2輪 Brake pad

送料無料!

入数:1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種スズキ TV250Aフロント ウルフ Year Code:K 250cc 1989年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合...

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