ＣＢＲ２５０Ｒ専門
バイク用品のモトパーツ

【メーカー在庫あり】 ジクー ZCOO ブレーキパッド フロント 88年以降 ホンダ、スズキ、トライアンフ セラミックシンタード ZRM-N007 JP店

ジクー ZCOO ブレーキパッド フロント11年-14年 ホンダ CBR250R15年-17年 ホンダ CBR250R13年-15年 ホンダ CBR400R13年-15年 ホンダ 400X16年-18年 ホンダ 400X09年-16年 ホンダ シルバーウイングGT40014年-16年 ホンダ CB650F14年-16年 ホンダ CBR650F13年-16年 ホンダ CTX70013年-16年 ホン...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ CBR250R 250cc 1987年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル リア ホンダ CBR250RR 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ CBR250RR 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ CBR250RA 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ CBR250RA 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ CBR250R 250cc 1988年～1990年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ CBR250RA ABS 250cc 2014年〜2016年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ CBR250RR 250cc 1990年～1994年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル リア ホンダ CBR250R 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ CBR250R 250cc 1987年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル リア ホンダ CBR250RR 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ CBR250RR 250cc 1990年〜1994年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ CBR250R Non ABS Made in Thailand 250cc 2011年〜2017年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ CBR250RR 2輪 Brake pad

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ CBR250R Non ABS Made in Thailand 250cc 2011年～2017年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ CBR250RA ABS 250cc 2014年～2016年 2輪 Brake pad

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brembo (ブレンボ) セリエオロ セリエオロ ブレーキパッド LA (フロント):【HONDA】400X(22),400X/ABS(13-21) 07HO30LA

ブレンボ セリエオロ BREMBO SERIE ORO

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07HO30LAフロントブレーキ専用ブレーキパッド「LA（シンタード）」。SA/SP（シンタード）同様に、あらゆる使用条件下で優れた性能を発揮し、ロングライフも実現したツーリングにも嬉しいストリートコンパウンドです。販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。仕様：ロード製法：シンタード型番：07HO30適合車種(フロント):【...

バイクパーツ・用品　ラバーマーク
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ベスラ VD-156RJL シンタードメタルレーシングパッド バイク ホンダ CBR250R CBR300R

■ 適合車種※ 車種/排気量/年式/F・R（フロント・リア）・HONDACBR250R/250cc/11-21/FCBR300R/300cc/15-20/F

バイク用品の車楽
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ベスラ VD-156-2RJL シンタードメタルレーシングパッド バイク ホンダ CBR250R CBR250RR CBR400R

■ 適合車種※ 車種/排気量/年式/F・R（フロント・リア）・HONDACBR250R/250cc/88-90/FCBR250RR/250cc/17-21/FCBR400R/400cc/13-20/F

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2輪 フェロード ブレーキパッド(フロント) シンターグリップ ST FDB570 ホンダ CB-1 CB400SS CBR250R CL400 GB250クラブマン Brake pad

バイク モーター サイクル オートバイ 二輪 二輪車 ディスク パッド パット ブレーキ バイク用 交換 FERODO 本田技研工業 本田 HONDA CB-1 CB400SS CBR250R CL400 GB250クラブマンブレーキを操れ、フェロードで操れ止まるだけのブレーキパッドに飽きていませんか？高温域での制動力、パッドの耐久性、ディスクローターへの攻撃性とも、ストリートパフォーマンス重視の...

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2輪 フェロード ブレーキパッド(リア) シンターグリップ ST FDB531 ホンダ CB400SF バージョンS CBR250R CBR250RR CBR250Rハリケーン Brake pad

バイク モーター サイクル オートバイ 二輪 二輪車 ディスク パッド パット ブレーキ バイク用 交換 FERODO 本田技研工業 本田 HONDA CB400SF バージョンS ブレンボ2PINキャリパー CBR250R CBR250RR CBR250Rハリケーンブレーキを操れ、フェロードで操れ止まるだけのブレーキパッドに飽きていませんか？高温域での制動力、パッドの耐久性、ディスクローターへの...

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2輪 フェロード ブレーキパッド(リア) シンターグリップ ST FDB531 ホンダ CB400SF バージョンS CBR250R CBR250RR CBR250Rハリケーン Brake pad

バイク モーター サイクル オートバイ 二輪 二輪車 ディスク パッド パット ブレーキ バイク用 交換 FERODO 本田技研工業 本田 HONDA CB400SF バージョンS ブレンボ2PINキャリパー CBR250R CBR250RR CBR250Rハリケーンブレーキを操れ、フェロードで操れ止まるだけのブレーキパッドに飽きていませんか？高温域での制動力、パッドの耐久性、ディスクローターへの...

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2輪 フェロード ブレーキパッド(フロント) シンターグリップ ST FDB570 ホンダ CB-1 CB400SS CBR250R CL400 GB250クラブマン Brake pad

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アコサット ACCOSSATO ブレーキパッド スタンダート 14年-18年 CTX1300 403-AGPA087-ST JP店

アコサット ACCOSSATO ブレーキパッド14年-18年 ホンダ CTX1300 フロント用08年-18年 ホンダ ST1300 PAN EUROPEAN フロント用08年-18年 ホンダ ST1300 PAN EUROPEAN ABS フロント用10年-18年 ホンダ VT1300 CXA A FURY ABS フロント用11年-15年 ホンダ CB 1300 S フロント用12年-19年 ...

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キタコ (KITACO) SBS ブレーキパッド 700RST CBR250R ABS/SE、CBR250RR/ABS、CBR400R/ABS等 777-0700098

適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください タイプ:RST(レーシングシンター) 材質:シンターメタル材 フロント専用 マトリックスフック採用 優れた初期制動の食いつきと高温時の安定性を誇ります

Fleume
7,159円(税込) (送料別) (カード利用可)

【8/1~最大2,000円OFFクーポン】【CBR250RR[90-99]】【ZCOO[ジクー]】 ブレーキパッド セラミックシンタード[ZRM-N007] バイク好き ギフト

[ブレーキパッド][ブレーキパッド][ZCOO][ジクー][ZRM-N007]

握れば握った分、ブレーキングが体感できる、セラミックシンタード。ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッド。さらに、思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、“気持ちいい体感減速”　を追及しました。レース用ブレーキパッドにありがちな温度依存性（※1）も少ない為、公道でも安心してご使用頂けます。（※1） ...

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7,076円(税込) (送料別) (カード利用可)

【8/1~最大2,000円OFFクーポン】【CBR250R[88-90],[11-]】【ZCOO[ジクー]】 ブレーキパッド セラミックシンタード[ZRM-N007] バイク好き ギフト

[ブレーキパッド][ブレーキパッド][ZCOO][ジクー][ZRM-N007]

握れば握った分、ブレーキングが体感できる、セラミックシンタード。ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッド。さらに、思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、“気持ちいい体感減速”　を追及しました。レース用ブレーキパッドにありがちな温度依存性（※1）も少ない為、公道でも安心してご使用頂けます。（※1） ...

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