「ブレーキ関連」の商品です
（小さな画像が複数あるものは、クリックすると大きな画像が切り替わります）。
ベスラ ブレーキパッド メタル フロント カワサキ KX250 2輪 Brake pad
入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...
オートパーツエージェンシー
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)
ベスラ ブレーキパッド メタル フロント リア カワサキ KX250 2輪 Brake pad
入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...
オートパーツエージェンシー2号店
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)
ベスラ ブレーキパッド メタル フロント カワサキ KX250 250cc 1982年 2輪 Brake pad
入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...
オートパーツエージェンシー2号店
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)
ベスラ ブレーキパッド メタル フロント カワサキ KX250 2輪 Brake pad
入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...
オートパーツエージェンシー2号店
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)
ベスラ ブレーキパッド メタル フロント カワサキ KX250 250cc 1989年～1993年 2輪 Brake pad
入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...
オートパーツエージェンシー2号店
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)
ベスラ ブレーキパッド メタル フロント カワサキ KX250F 2輪 Brake pad
入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...
オートパーツエージェンシー
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)
ベスラ ブレーキパッド メタル リア カワサキ KX250 2輪 Brake pad
入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...
オートパーツエージェンシー2号店
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)
ベスラ ブレーキパッド メタル フロント カワサキ KX250 250cc 1997年〜2000年 2輪 Brake pad
入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...
オートパーツエージェンシー
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)
ベスラ ブレーキパッド メタル リア カワサキ KX250F 2輪 Brake pad
入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...
オートパーツエージェンシー2号店
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)
ベスラ ブレーキパッド メタル フロント カワサキ KX250 250cc 1987年～1988年 2輪 Brake pad
入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...
オートパーツエージェンシー2号店
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)
ベスラ ブレーキパッド メタル フロント リア カワサキ KX250 2輪 Brake pad
入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...
オートパーツエージェンシー
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)
ベスラ ブレーキパッド メタル フロント カワサキ KX250 250cc 1997年～2000年 2輪 Brake pad
入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...
オートパーツエージェンシー2号店
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)
ベスラ ブレーキパッド メタル リア カワサキ KX250 2輪 Brake pad
入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...
オートパーツエージェンシー2号店
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)
ベスラ ブレーキパッド メタル フロント カワサキ KX250 250cc 1989年〜1993年 2輪 Brake pad
入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...
オートパーツエージェンシー
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)
ベスラ ブレーキパッド メタル フロント カワサキ KX250F 2輪 Brake pad
入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...
オートパーツエージェンシー2号店
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)
ベスラ ブレーキパッド メタル リア カワサキ KX250F 2輪 Brake pad
入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...
オートパーツエージェンシー
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)
ベスラ ブレーキパッド メタル フロント カワサキ KX250 250cc 1987年〜1988年 2輪 Brake pad
入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...
オートパーツエージェンシー
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)
ベスラ ブレーキパッド メタル リア カワサキ KX250 2輪 Brake pad
入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...
オートパーツエージェンシー
7,829円(税込) (送料別) (カード利用可)
バイク パーツ 外装
商品について 高性能＆高品質ボディーパーツを手掛け 海外での評価が高い”Puig”(プーチ社 /スペイン)製。 操作性に優れる オフロード専用 高性能レバー。 転倒時には 前方にスイングしてレバーの破損を回避し、再スタート時にはスプリングバックして元の位置に戻ります。 コントロール性に優れたショートタイプ。 ブレーキレバーは3フィンガーサイズ、 クラッチレバーは4フィンガーサイズです。 レバーポジ...
RAMBUTAN
7,820円(税込) (送料込) (カード利用可)
TECNIUM テクニウム SPEEDBRAKES ステンレスブレーキホース ステンレス/シルバー KX 125 250 KAWASAKI カワサキ ブレーキホース・クラッチホース ブレーキ
TECNIUMテクニウム ブレーキホースクラッチホース SPEEDBRAKES ステンレスブレーキホース ステンレス/シルバー
■商品概要ホースカラー：ステンレスバージョンボルトカラー：アルミ入数：1・キット内容品アルミガスケット スピードブレーキ 10 × 14 × 1.5mm：1044221：15-1204001100140：15-121015CRIMP-ON SOCKET 10MM：1044234：23-11003070008：FOND SACHETS 29.5×4070006：CHEVALETS 12 × 30 C...
ウェビック 楽天市場店
7,818円(税込) (送料別) (カード利用可)
![MOOSE RACING ムースレーシング ブレーキキャリパー ピストン [1702-0170] KX125 1989 - 1993 KX250 KX500 RM-Z250 2007 2010 RM-Z450 2005 2009 RM125 1987 2008 RM250 YZ125 YZ250 1995 KAWASAKI カワサキ SUZUKI スズキ YAMAHA ヤマハ キャリパーピストン ブレーキ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/webike-rb/cabinet/1092/184917_1092.jpg?_ex=128x128)
MOOSE RACINGムースレーシング キャリパーピストン ブレーキキャリパー ピストン [1702-0170]
■商品概要【キャリパー ピストン ブレーキ KAW】アメリカ製：いいえ梱包：ペアリング位置：フロント特定のアプリケーション：はいスタイル：純正仕様リプレイスメントタイプ：ピストン■詳細説明・Pistons for replacing the brake caliper・Include required quantities・Made by Nissin， the OEM manufacturer ...
ウェビック 楽天市場店
7,815円(税込) (送料別) (カード利用可)
ZETA ジータ ピボットレバーFPブレーキ 3フィンガー KX250 2st KX250X KX450 KX450X KAWASAKI カワサキ ブレーキレバー ハンドル周辺パーツ ハンドル
ZETAジータ ブレーキレバー ピボットレバーFPブレーキ 3フィンガー
■商品概要旧品番：ZE41-3620レバー形状：Mタイプアーム素材：アルミ鍛造製カラー：チタンカラー■詳細説明ピボットレバーCP Mタイプをベースにレバーアーム鍛造化。よりモトクロス・エンデューロなどオフロードレースに特化。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。軽量化と高精度を追求し、レバーアダプター部...
ウェビック 楽天市場店
7,743円(税込) (送料別) (カード利用可)
PRO BOLT プロボルト フロントブレーキキャリパーマウンティングボルトキット KX250F KX450F KAWASAKI カワサキ キャリパーボルト・マウントボルト ブレーキ
PRO BOLTプロボルト キャリパーボルトマウントボルト フロントブレーキキャリパーマウンティングボルトキット
■商品概要素材：チタン製品タイプ：ブレーキ／キャリパー重さ：45.33g入数：4穴あけ加工：なし■詳細説明グレード5チタン ブレーキキャリパーマウントボルトキット - フロントキャリパーをフォークレッグに取り付けるのに使用します。錆びやすい箇所なので、耐腐食性に優れるステンレス製は最適です。ボルトはオリジナルと同じスタイルのものです。メーカーオリジナルと同じトルク設定で締め付けできます。チタンボル...
ウェビック 楽天市場店
7,626円(税込) (送料別) (カード利用可)
【USA在庫あり】 グッドリッジ GOODRIDGE ブレーキホース リア 09年以降 KX450F、KX250F ステンレス 1741-1845 JP店
09年-10年 カワサキ KX 250 F09年-15年 カワサキ KX 450 F62225楽天 JP店
株式会社ヒロチー商事 楽天市場店
7,612円(税込) (送料別) (カード利用可)
【USA在庫あり】 グッドリッジ GOODRIDGE ブレーキホース リア 09年以降 KX450F、KX250F ステンレス 1741-1845 HD店
09年-10年 カワサキ KX 250 F09年-15年 カワサキ KX 450 F62225楽天 HD店
ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店
7,612円(税込) (送料別) (カード利用可)
ZETAジータ ブレーキレバー ピボットレバー FP ブレーキ 3フィンガー 可倒式
■商品概要旧品番：ZE41-36623フィンガーレバータイプ：Mスイッチボックス無し(レース用)アーム素材：アルミ鍛造製カラー：チタンカラー■詳細説明ピボットレバーCP Mタイプをベースにレバーアーム鍛造化。よりモトクロス・エンデューロなどオフロードレースに特化。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。軽...
ウェビック 楽天市場店
7,552円(税込) (送料別) (カード利用可)
転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ
・転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。 ・手の大きさや握り方によって、ハンドルからレバーまでの間隔を好みに合わせて調整可能。 ・レバーアームは強度と粘り強さを持つ鍛造製法とし、よりモトクロスやエンデューロなどのレースに適した滑らかな曲面形状に設計。 ・軽量・高精度を追求し、アダプター部分は細部に至るまでCN...
ダートフリーク 楽天市場店
7,524円(税込) (送料込) (カード利用可)
ZETA ピボットレバーFP ブレーキ 3フィンガー KX250/X KX450/X 前方可倒式 レバー位置無段階調整 全面切削加工 高強度アルミ合金 ZE41-3620
転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ
・転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。 ・手の大きさや握り方によって、ハンドルからレバーまでの間隔を好みに合わせて調整可能。 ・レバーアームは強度と粘り強さを持つ鍛造製法とし、よりモトクロスやエンデューロなどのレースに適した滑らかな曲面形状に設計。 ・軽量・高精度を追求し、アダプター部分は細部に至るまでCN...
ダートフリーク 楽天市場店
7,524円(税込) (送料込) (カード利用可)
ZETA ピボットレバーFP ブレーキ 3フィンガー RM/RMZ125/250/450 YZ125/250/250F/450F KX85/100/112…etc ZE41-3662
転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ
・転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。 ・手の大きさや握り方によって、ハンドルからレバーまでの間隔を好みに合わせて調整可能。 ・レバーアームは強度と粘り強さを持つ鍛造製法とし、よりモトクロスやエンデューロなどのレースに適した滑らかな曲面形状に設計。 ・軽量・高精度を追求し、アダプター部分は細部に至るまでCN...
ダートフリーク 楽天市場店
7,524円(税込) (送料込) (カード利用可)
ZETA ピボットレバー CP ブレーキ 3フィンガー RM/RMZ125/250/450 YZ125/250/250F/450F KX85/100/112…etc ZE41-3262
転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ
・転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。 ・手の大きさや握り方によって、ハンドルからレバーまでの間隔を好みに合わせて調整可能。 ・2ピースで構成されたレバーはそれぞれに適材を採用。レバーアーム部分はジュラルミンの中でも粘りのある材質を使用し、相当な角度まで曲がっても折れにくい。アダプター部分は高強度な7000...
ダートフリーク 楽天市場店
7,524円(税込) (送料込) (カード利用可)