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KITACO (キタコ) SBSブレーキパッド 686RST GSX-R750W 1100W 777-0686098
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KITACO (キタコ) SBSブレーキパッド 686RST GSX-R750W 1100W 777-0686098

キタコ KITACO

メーカー名:キタコメーカー品番:777-0686098SBSブレーキパッド最大の魅力はブレーキング時のコントロール性能と、耐摩耗性の高さです!◆安定した制動力と高い耐久性を誇るSBSブレーキパッド◆ストリートからレースまで用途に合わせた多彩なパッドバリエーションを設定◆タイプ:RST(レーシングシンター フロント専用)【材質】・E/HF:セラミック材・HS/LS/SI/RSI/RST:シンターメタ...

バイク・車パーツ プロト
7,480円(税込) (送料込) (カード利用可)

【4950545230089】【送料無料】【ZCOO ( ジクー ) 】 バイク用 ブレーキパッド ZRM-T002 セラミックシンタード ブレーキ 【握れば握った分、気持ちイイ体感減速。】
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【4950545230089】【送料無料】【ZCOO ( ジクー ) 】 バイク用 ブレーキパッド ZRM-T002 セラミックシンタード ブレーキ 【握れば握った分、気持ちイイ体感減速。】

【送料無料】握れば握った分、気持ちイイ体感減速。

ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッド。さらに、思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、“気持ちいい体感減速”を追及しました。レース用ブレーキパッドにありがちな温度依存性(※1)も少ない為、公道でも安心してご使用頂けます。(※1) ある一定の温度域に達しないとブレーキングの効力が発揮しない、という...

GLOBAL MOTO
7,480円(税込) (送料込) (カード利用可)

アコサット ACCOSSATO ブレーキパッド スタンダート 83年 GSX 400 FWS 403-AGPA053-ST JP店
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アコサット ACCOSSATO ブレーキパッド スタンダート 83年 GSX 400 FWS 403-AGPA053-ST JP店

アコサット ACCOSSATO ブレーキパッド83年 スズキ GSX 400 FWS フロント、リア用88年 スズキ GF250 リア用91年 スズキ GSX250S リア用88年 スズキ RGV250 リア用88年 スズキ TV250 リア用92年 スズキ GSX 400 S, KATANA リア用85年 スズキ GS 750 RF リア用93年 スズキ GSX 1100 KATANA リア用0...

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店
7,508円(税込) (送料別) (カード利用可)

アコサット ACCOSSATO ブレーキパッド スタンダート 83年 GSX 400 FWS 403-AGPA053-ST HD店
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アコサット ACCOSSATO ブレーキパッド スタンダート 83年 GSX 400 FWS 403-AGPA053-ST HD店

アコサット ACCOSSATO ブレーキパッド83年 スズキ GSX 400 FWS フロント、リア用88年 スズキ GF250 リア用91年 スズキ GSX250S リア用88年 スズキ RGV250 リア用88年 スズキ TV250 リア用92年 スズキ GSX 400 S, KATANA リア用85年 スズキ GS 750 RF リア用93年 スズキ GSX 1100 KATANA リア用0...

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店
7,508円(税込) (送料別) (カード利用可)

デイトナ(Daytona) PREMIUM ZONE(プレミアムゾーン) バイク用 マスターシリンダー キャップ NISSIN (ニッシン) [ファイ]59mm ライムグリーン 92730
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デイトナ(Daytona) PREMIUM ZONE(プレミアムゾーン) バイク用 マスターシリンダー キャップ NISSIN (ニッシン) [ファイ]59mm ライムグリーン 92730

バイク用マスターシリンダーキャップ

デイトナ(Daytona) PREMIUM ZONE(プレミアムゾーン) バイク用 マスターシリンダー キャップ NISSIN (ニッシン) [ファイ]59mm ライムグリーン 92730 バイク用マスターシリンダーキャップ 2色のコントラストが際立つ、デュアルアルマイト仕様。繊細で丁寧な削りを施した匠の仕上り NISSINマスターシリンダー直径59mm用 【フロントブレーキマスター適合】 CBR...

ビッグゲート
7,509円(税込) (送料込) (カード利用可)

ボルトオンブレーキホースキット リア用 メッキ ACパフォーマンスライン GSX-R750(90〜91年)
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ボルトオンブレーキホースキット リア用 メッキ ACパフォーマンスライン GSX-R750(90〜91年)

メーカー部品欠品時にはお届けまでにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:ブレーキホースzero400406・ノーマル交換タイプ・リア用・素材:ステンレスメッシュ・バンジョー:アルミメッキ・ホースカラー:クリア・メッシュのホースに交換することで、レバー操作がダイレクトに伝わるようになります。ACパフォーマンスラインは純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち...

バイク メンテ館
7,515円(税込) (送料別) (カード利用可)

ボルトオンブレーキホースキット スモーク リア用 メッキ ACパフォーマンスライン GSX-R750(90〜91年)
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ボルトオンブレーキホースキット スモーク リア用 メッキ ACパフォーマンスライン GSX-R750(90〜91年)

メーカー部品欠品時にはお届けまでにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:ブレーキホースzero400406・ノーマル交換タイプ・リア用・素材:ステンレスメッシュ・バンジョー:アルミメッキ・ホースカラー:スモーク・メッシュのホースに交換することで、レバー操作がダイレクトに伝わるようになります。ACパフォーマンスラインは純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持...

バイク メンテ館
7,515円(税込) (送料別) (カード利用可)

ボルトオンブレーキホースキット スモーク リア用 メッキ ACパフォーマンスライン GSX-R750W(92〜95年)
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ボルトオンブレーキホースキット スモーク リア用 メッキ ACパフォーマンスライン GSX-R750W(92〜95年)

メーカー部品欠品時にはお届けまでにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:ブレーキホースzero400406・ノーマル交換タイプ・リア用・素材:ステンレスメッシュ・バンジョー:アルミメッキ・ホースカラー:スモーク・メッシュのホースに交換することで、レバー操作がダイレクトに伝わるようになります。ACパフォーマンスラインは純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持...

バイク メンテ館
7,515円(税込) (送料別) (カード利用可)

ボルトオンブレーキホースキット リア用 メッキ ACパフォーマンスライン GSX-R750W(92〜95年)
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ボルトオンブレーキホースキット リア用 メッキ ACパフォーマンスライン GSX-R750W(92〜95年)

メーカー部品欠品時にはお届けまでにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:ブレーキホースzero400406・ノーマル交換タイプ・リア用・素材:ステンレスメッシュ・バンジョー:アルミメッキ・ホースカラー:クリア・メッシュのホースに交換することで、レバー操作がダイレクトに伝わるようになります。ACパフォーマンスラインは純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち...

バイク メンテ館
7,515円(税込) (送料別) (カード利用可)

ボルトオンブレーキホースキット スモーク リア用 メッキ ACパフォーマンスライン GSX-R750(88〜89年)
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ボルトオンブレーキホースキット スモーク リア用 メッキ ACパフォーマンスライン GSX-R750(88〜89年)

メーカー部品欠品時にはお届けまでにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:ブレーキホースzero400406・ノーマル交換タイプ・リア用・素材:ステンレスメッシュ・バンジョー:アルミメッキ・ホースカラー:スモーク・メッシュのホースに交換することで、レバー操作がダイレクトに伝わるようになります。ACパフォーマンスラインは純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持...

バイク メンテ館
7,515円(税込) (送料別) (カード利用可)

ボルトオンブレーキホースキット リア用 メッキ ACパフォーマンスライン GSX-R750(88〜89年)
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ボルトオンブレーキホースキット リア用 メッキ ACパフォーマンスライン GSX-R750(88〜89年)

メーカー部品欠品時にはお届けまでにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:ブレーキホースzero400406・ノーマル交換タイプ・リア用・素材:ステンレスメッシュ・バンジョー:アルミメッキ・ホースカラー:クリア・メッシュのホースに交換することで、レバー操作がダイレクトに伝わるようになります。ACパフォーマンスラインは純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち...

バイク メンテ館
7,515円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750 750cc 1985年〜1987年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750 750cc 1985年〜1987年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750SP 750cc 1994年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750SP 750cc 1994年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー2号店
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750R 750cc 1991年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750R 750cc 1991年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ GSX-R750 750cc 2004年~2005年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ GSX-R750 750cc 2004年~2005年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー2号店
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ GSX-R750W 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ GSX-R750W 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ GSX-R750P Limited Ed 750cc 1986年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ GSX-R750P Limited Ed 750cc 1986年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー2号店
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ GSX-R750 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ GSX-R750 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー2号店
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750W 750cc 1992年~1993年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750W 750cc 1992年~1993年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー2号店
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ GSX-R750 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ GSX-R750 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ GSX-R750 750cc 2011年~2017年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ GSX-R750 750cc 2011年~2017年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー2号店
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750P Limited Ed 750cc 1986年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750P Limited Ed 750cc 1986年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ GSX-R750 750cc 2004年〜2005年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ GSX-R750 750cc 2004年〜2005年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750R 750cc 1991年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750R 750cc 1991年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー2号店
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ GSX-R750 750cc 2006年〜2010年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ GSX-R750 750cc 2006年〜2010年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー2号店
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ GSX-R750R 750cc 1991年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ GSX-R750R 750cc 1991年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750W 750cc 1994年〜1997年 2輪 Brake pad
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R750W 750cc 1994年〜1997年 2輪 Brake pad

入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

オートパーツエージェンシー
7,526円(税込) (送料別) (カード利用可)