ＶＴ１３００専門
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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ VT1300CR 1300cc 2010年〜2016年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ブレーキパッド ホンダ VT1300CS 1300cc 2010年～2016年 入数：1キャリパー分(2枚) リア 2輪 Brake pad

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入数：1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種ホンダ VT1300CSリア 1300cc 2010年〜2016年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりま...

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ブレーキパッド ホンダ VT1300CX 1300cc 2010年～2016年 入数：1キャリパー分(2枚) リア 2輪 Brake pad

送料無料！

入数：1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種ホンダ VT1300CXリア 1300cc 2010年〜2016年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりま...

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ベスラ ブレーキパッド メタル リア ホンダ VT1300CSA ABSモデル 1300cc 2010年～2016年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル リア ホンダ VT1300CXA Fury Non ABSモデル 1300cc 2010年～2016年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ブレーキパッド ホンダ VT1300CT 1300cc 2010年～2016年 入数：1キャリパー分(2枚) リア 2輪 Brake pad

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ブレーキパッド ホンダ VT1300CR 1300cc 2010年～2016年 入数：1キャリパー分(2枚) リア 2輪 Brake pad

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ベスラ ブレーキパッド メタル リア ホンダ VT1300CS 1300cc 2010年～2016年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル リア ホンダ VT1300CT 1300cc 2010年～2016年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル リア ホンダ VT1300CX 1300cc 2010年～2016年 2輪 Brake pad

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ベスラ ブレーキパッド メタル リア ホンダ VT1300CR 1300cc 2010年～2016年 2輪 Brake pad

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ベスラ ブレーキパッド メタル リア ホンダ VT1300CXA Fury Non ABSモデル 1300cc 2010年〜2016年 2輪 Brake pad

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ベスラ ブレーキパッド メタル リア ホンダ VT1300CSA ABSモデル 1300cc 2010年〜2016年 2輪 Brake pad

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ブレーキパッド ホンダ VT1300CS 1300cc 2010年〜2016年 入数：1キャリパー分(2枚) リア 2輪 Brake pad

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ブレーキパッド ホンダ VT1300CX 1300cc 2010年〜2016年 入数：1キャリパー分(2枚) リア 2輪 Brake pad

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ブレーキパッド ホンダ VT1300CT 1300cc 2010年〜2016年 入数：1キャリパー分(2枚) リア 2輪 Brake pad

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ブレーキパッド ホンダ VT1300CR 1300cc 2010年〜2016年 入数：1キャリパー分(2枚) リア 2輪 Brake pad

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ベスラ ブレーキパッド メタル リア ホンダ VT1300CX 1300cc 2010年〜2016年 2輪 Brake pad

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ベスラ ブレーキパッド メタル リア ホンダ VT1300CR 1300cc 2010年〜2016年 2輪 Brake pad

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ベスラ ブレーキパッド メタル リア ホンダ VT1300CS 1300cc 2010年〜2016年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ VT1300CTA 1300cc 2013年〜2016年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ VT1300CSA ABSモデル 1300cc 2010年〜2016年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ VT1300CXA Fury Non ABSモデル 1300cc 2010年〜2016年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ VT1300CXAA Fury ABSモデル 1300cc 2010年〜2017年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ VT1300CRA ABSモデル 1300cc 2010年〜2016年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ VT1300CRA ABSモデル 1300cc 2010年～2016年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ VT1300CTA 1300cc 2013年～2016年 2輪 Brake pad

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ VT1300CXA Fury Non ABSモデル 1300cc 2010年～2016年 2輪 Brake pad

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ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ VT1300CXAA Fury ABSモデル 1300cc 2010年～2017年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配...

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